이날오후일본중앙은행인일본은행은금융정책결정회의에서2007년2월이후17년만에금리인상을단행했다.대규모금융완화를위해추진했던수익률곡선제어(YCC)를폐지하고상장지수펀드(ETF)와부동산투자신탁(REIT)매입도중단하기로했다.

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한IB업계관계자는이차전지시장이잠시침체기에빠졌지만전기차와친환경등미래성장방향에는변함이없다면서자금확보가필요한퓨처엠이시장에서신뢰를얻기위해서는계획된자금마련이빠르게선행되어야한다고말했다.

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이와함께시장금리에대해서는신경을쓰는모습을보였다.BOJ는국채금리가급등할경우국채매입규모증가등으로빠르게대응할것이라고언급했다.YCC가끝난뒤에도현재대략적인국채매입규모와빈도는유지할것으로전해졌다.

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특히현대차는부품과제어기등의통합및내재화,설계·공정혁신등을통해EV원가경쟁력을확보하고상품라인업효율화,신흥국최적밸류체인강화등을통해원가절감을달성할방침이다.

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우에다총재는향후물가상승전망이강해질경우정책변화(추가인상)를고려하겠지만급격한금리인상은피하게될것이라고전망했다.

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임사장은어머니와동생은경험이없다보니이런부분에대한검토가덜이뤄진것같다라며솔직히잘모르고(통합을)추진했을것이라고말했다.

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