구간공사를담당하는국가철도공단관계자는"GTX-A구간의깊이는지하50m정도로지하80m인서해선보다는지상에서가깝다"며"최대혼잡도등을고려해에스컬레이터를16대배치했고개찰구위치등도이동정체가생기지않도록위치를고려했다"고설명했다.
작년4분기중부실채권정리규모는4조7천억원으로전분기보다1조4천억원늘었다.
업계일각에선과도한주관사책임론에우려의목소리도제기된다.
동시에IMM인베스트먼트와크래프톤의인연도주목받고있다.
지난해리튬가격폭락과전기차수요증가폭둔화등의이유로영업이익은전년대비78%이상급감했고,시장전망치인1천363억원에크게못미쳐'어닝쇼크'를경험했다.지난4분기만놓고보면영업이익은적자로돌아섰다.
이번수치는월스트리트저널(WSJ)이집계한전문가예상치21만3천명을밑돌았다.
매출은1년전의123억9천만달러에서124억3천만달러로증가했다.
2025년말금리전망치중간값은석달전보다25bp높은3.875%로제시됐다.2026년말중간값은3.125%로역시25bp상향됐다.연내3회인하가유지되긴했으나이후의금리경로는위로올라간셈이다.